總有老板問(wèn)，怎么判斷是否要上油氣回收設(shè)備，一般來(lái)說(shuō)是否需要上油氣回收，是根據(jù)環(huán)保要求及經(jīng)濟(jì)效益來(lái)確定的（也就是是否賺錢）。一般來(lái)說(shuō)，上油氣回收的社會(huì)效益（環(huán)保）要大于經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)油氣回收也是個(gè)系統(tǒng)工程，不是說(shuō)上一套裝置就有用，而是和很多方面都有關(guān)系：如配套設(shè)施、管理水平及操作水平等等。，不然就是得不償失。

    一般油氣回收主要針對(duì)裝車，卸車很少用。同時(shí)汽車裝車要有下裝車配套才有意義，上裝車油氣回收基本是沒(méi)有必要的。火車裝車要有與大鶴管配套的對(duì)位及密封裝置。 油氣回收有沒(méi)有經(jīng)濟(jì)效益？當(dāng)然有，但到底有多少也許很少有人能說(shuō)得很清楚。至少，沒(méi)有多少人能清楚在裝車過(guò)程中到底有多少油氣揮發(fā)出來(lái)，而目前所有的油氣回收環(huán)保分析也千差萬(wàn)別，處理前油氣的濃度相差幾十倍！卻沒(méi)有一家能真正做一做基礎(chǔ)工作，實(shí)際地分析一下到底有多少！ 所以，不管是油氣回收廠家還是用戶都是很浮躁，還是應(yīng)該先真正搞清楚：不上油氣回收到底損失多少，上油氣回收能有多少收益？

　　油氣回收系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施主要是為了減少揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOCs）的排放，這些化合物對(duì)空氣質(zhì)量和公眾健康可能造成負(fù)面影響。因此，環(huán)保法規(guī)是推動(dòng)油氣回收系統(tǒng)普及的重要驅(qū)動(dòng)力。在很多國(guó)家和地區(qū)，環(huán)保法規(guī)要求油氣回收系統(tǒng)必須安裝，尤其是在石油產(chǎn)品的裝卸過(guò)程中。

　　從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，油氣回收系統(tǒng)雖然可以減少油品的揮發(fā)損失，但其安裝和維護(hù)成本較高。尤其是在裝卸過(guò)程中油氣揮發(fā)量相對(duì)較小的情況下，經(jīng)濟(jì)效益可能不如環(huán)保效益那樣顯著。因此，是否安裝油氣回收裝置通常需要根據(jù)具體的經(jīng)濟(jì)效益和法規(guī)要求進(jìn)行權(quán)衡。